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福特、比亚迪、雪佛兰!中国质量新闻网汽车频道2月3起典型投诉案

【论文时间: 2021-09-13 23:28

  中国质量新闻网讯(管建)2月份,中国质量新闻网汽车频道收到多宗汽车消费者反馈的投诉,在这些经过核实的案例中,本网找出了3起具有代表性的案例进行分析。

  2月1日,中国质量新闻网汽车频道收到来自吉林长春的江铃福特全顺车主杨忠秀的投诉,他是家用电器服务商,因工作要求需购买流通服务车,杨忠秀与长春地区的服务商一起于2018年2月购进一批江铃福特新全顺。由于用途特殊,原车出厂后需经过官方改装厂改装,改装后通过厂家物流车队送到杨忠秀等车主手中。

  时值当年春节假期,杨忠秀与其他车主在节后到长春当地车管所上牌落籍,后续车辆称重时,杨忠秀发现车辆整备质量2010公斤,与厂家改装厂出具的改装合格证上显示的2370公斤整备质量相差甚远。杨忠秀提供的资料显示,江铃福特新全顺原车出厂合格证上标注的车辆整备质量应为2080公斤,改装后应为2370公斤,而实际称重不仅与改装厂整备质量信息对不上,与原车出厂的整备质量相比也有差距。

  在上牌时知道车辆“缺斤短两”后,杨忠秀与其他车主立即联系厂家负责人。负责人表示这种情况不影响车辆正常使用,先帮车主上牌,上牌后厂家领导会在商量后给车主答复。

  等待4个多月后,杨忠秀和其他车主再次联系了相关负责人。该负责人表示问题经过研究无法定性,如果不影响车辆正常使用,能否用货币补偿?在了解车主诉求后,厂家再次没了声音。

  2019年12月,杨忠秀及其他车主在仍未得到答复的情况下,通过当地律师事务所向厂家发送律师函,但厂家无动于衷。律师告诉车主,新车如果存在问题、有纠纷,消费者的维权期限不能超过3年,中国质量新闻网汽车频道在接到杨忠秀投诉时,购车时间已过去35个月。

  截至发稿,杨忠秀仍没有得到厂家的相关答复。为什么新车重量与改装合格证信息不符?官方改装新车到底改了哪些部位?这些目前不得而知。中国质量新闻网汽车频道会继续跟踪此事进展,也希望厂家尽快联系消费者,提供解决方案。

  中国质量新闻网汽车频道在1月25日收到来自上海的比亚迪·汉EV旗舰版车型车主的投诉。其反映在2021年1月15日下午新购买的比亚迪·汉EV提车第二天正常行驶中突然出现“无法提速、续航里程在几分钟内从300公里直接归零”的情况。这款车型搭载的是比亚迪最新研发的“刀片电池”。车辆出现故障后,车主第一时间联系了所在地经销商,经销商派售后工作人员到现场对车辆检测,最终检测结果为“电池包能量分布不均匀”,最终将车辆拖回店里。

  在后续与车主的沟通中,中国质量新闻网汽车频道得知,经销商对此类问题的出现有心理准备,强调了检测结果确实为“电池包能量分布不均匀”,并告知车主将车内数据及一枚车钥匙一并寄回比亚迪技术中心。

  1月17日,车主再次到店沟通时,经销商对车辆故障问题不再作过多技术层面解释,而是直接给出退车解决方案。消费者权衡利弊后接受,并就退车流程中的细节问题与经销商达成一致,目前其投诉问题已解决。

  中国质量新闻网汽车频道发现,目前网络上存在许多关于比亚迪“刀片电池”“行驶中续航里程突降归零”以及“行驶中突然断电无法行驶”的投诉及报道。在此,本网希望比亚迪厂家引起重视,毕竟车辆正常行驶中出现此类故障无论对驾驶者还是道路上并行的其它车辆来说都十分危险,行车安全无小事。

  2月20日,中国质量新闻网汽车频道收到来自广东汕头的雪佛兰科鲁泽车主的投诉。其反映,2020年4月12日在深圳购买的雪佛兰科鲁泽,新车存在发动机异响,行驶1000多公里后越来越严重。到目前为止车辆行驶26000公里,因发动机异响前后维修40余次,问题依旧。

  在万般无奈的情况下,车主投诉到中国质量新闻网。据车主描述,因为异响问题,车辆在汕头经销商处前后修理40余次,期间更换了张紧器、继电器、爆震传感器,清洗了油路系统进气系统,但没有改善。经销商现将责任推给车主,认为车主给车辆加的汽油油品有问题,车辆发动机积碳严重导致异响无法解决。车主则表示,他在中国石化正规加油站加油,有发票可证明,且因经销商处推脱是油品问题,所以后续几次都是加注95号汽油;但目前经销商还是以汽油颜色不对以及发动机内积碳过多为理由,拒绝为车辆提供保修服务,要求车主自费处理。

  沟通过程中,车主表示已将问题投诉到深圳及汕头的相关部门,但目前经销商依然让其自行修车。对此,车主表示无法接受,但目前问题处理进展缓慢,车主十分无助。

  截至发稿,车主还未得到满意的解决方案,中国质量新闻网汽车频道会继续跟踪此事,为车主合理合法维权提供建议及帮助。

  中国质量新闻网汽车频道每月将持续进行典型案例分析,旨在挖掘汽车产品缺陷及质量问题。同时在尊重事实、合理合法的前提下,帮助消费者解决汽车质量问题及处理其间产生的纠纷,维护合法权益。


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